自由艦:中國(guó)自主品牌的新典范
發(fā)布日期:2006-04-10 瀏覽次數(shù):164
吉利自由艦車型主要切入面向工薪階層的“經(jīng)濟(jì)型轎車”市場(chǎng),主打中國(guó)自主品牌、安全和超值等概念契合目標(biāo)消費(fèi)群體的心理特征。在自由艦車型的性能、配置和包裝上無不體現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的發(fā)展,成功打造出貼合國(guó)人要求的國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車。
自由艦項(xiàng)目是吉利擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),與韓國(guó)大宇國(guó)際株式會(huì)社合作開發(fā)的項(xiàng)目,項(xiàng)目國(guó)外部分投資2個(gè)億,國(guó)內(nèi)部分投資1個(gè)多億,歷時(shí)2年半研發(fā),生產(chǎn)線在吉利是最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的,從國(guó)外引進(jìn)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的自動(dòng)化流水生產(chǎn)線,工藝水平大大提高。
自由艦的精密后懸掛系統(tǒng)使得駕駛起來更加平穩(wěn),國(guó)際領(lǐng)先的EPS電子助力轉(zhuǎn)向裝置和角度可調(diào)轉(zhuǎn)向操控讓操控顯得輕松、方便;在動(dòng)力方面,自由艦”使用了德國(guó)“博士”新型M7.9.7燃油噴射ECU系統(tǒng),改進(jìn)了排氣系與供油系。達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。配備了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最高車速達(dá)每小時(shí)170公里以上,盡管自由艦擁有著其它同級(jí)車型所沒有擁有的配置和性能,但“超值”的吉利產(chǎn)品理念,一方面體現(xiàn)了自由艦定價(jià)在6萬元的低價(jià)水平,從另一方面,也使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈、成熟。自由艦已于本月在我市上市,目前經(jīng)銷商已開始接受預(yù)定。
吉利自由艦車型主要切入面向工薪階層的“經(jīng)濟(jì)型轎車”市場(chǎng),主打中國(guó)自主品牌、安全和超值等概念契合目標(biāo)消費(fèi)群體的心理特征。在自由艦車型的性能、配置和包裝上無不體現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的發(fā)展,成功打造出貼合國(guó)人要求的國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車。
自由艦項(xiàng)目是吉利擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),與韓國(guó)大宇國(guó)際株式會(huì)社合作開發(fā)的項(xiàng)目,項(xiàng)目國(guó)外部分投資2個(gè)億,國(guó)內(nèi)部分投資1個(gè)多億,歷時(shí)2年半研發(fā),生產(chǎn)線在吉利是最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的,從國(guó)外引進(jìn)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的自動(dòng)化流水生產(chǎn)線,工藝水平大大提高。
自由艦的精密后懸掛系統(tǒng)使得駕駛起來更加平穩(wěn),國(guó)際領(lǐng)先的EPS電子助力轉(zhuǎn)向裝置和角度可調(diào)轉(zhuǎn)向操控讓操控顯得輕松、方便;在動(dòng)力方面,自由艦”使用了德國(guó)“博士”新型M7.9.7燃油噴射ECU系統(tǒng),改進(jìn)了排氣系與供油系。達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。配備了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最高車速達(dá)每小時(shí)170公里以上,盡管自由艦擁有著其它同級(jí)車型所沒有擁有的配置和性能,但“超值”的吉利產(chǎn)品理念,一方面體現(xiàn)了自由艦定價(jià)在6萬元的低價(jià)水平,從另一方面,也使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈、成熟。自由艦已于本月在我市上市,目前經(jīng)銷商已開始接受預(yù)定。




